Willkommen bei GSO
Willkommen auf meiner Webseite! Hier erfahrt Ihr, wie die Weiterentwicklung elektronischer Steuerungsprogramme Euer Fahrzeug optimal an Eure Bedürfnisse und Nutzungsform anpassen kann.
Neben Reparaturen und Instandhaltung gewinnt die Softwareoptimierung zunehmend an Bedeutung. Warum das so ist, wann sie sinnvoll ist und wie sie sich vom klassischen Tuning unterscheidet, erkläre ich Euch kurz und verständlich.
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Für detaillierte Infos oder konkrete Anliegen stehe ich Euch gerne zur Verfügung – seit 2014 spezialisiere ich mich auf die Optimierung von Motor- und Getriebesoftware und bilde mich ständig weiter.
Nur das Beste
Optimierungs möglichkeiten
DPF / OPF OFF
Im Rennsport ist es nötig, den Partikelfilter (DPF) oder auch den Ottopartikelfilter (OPF) aus der Motorsoftware raus zu nehmen, da dieser einen Staudruck verursacht und den oder die Turbolader schädigen kann. Da die Leistung dann vermindert würde, bauen wir den DPF/OPF aus und passen das Steuergerät so an, dass euer Motor wieder optimal läuft und sauber atmen kann.
Vmax
Meist sind Fahrzeuge auf eine bestimmte Geschwindigkeit gedrosselt.
Diese Begrenzung können wir sowohl rausnehmen als auch nach unten setzen, eine gute Möglichkeit, z.B. wagemutigen Sprösslingen frisch ab Fahrprüfung das Fahren zwar zu ermöglichen, aber einen eventuellen Hang zum Rasen ggf. mitzudrosseln.
AGR
Auch die Abgasrückführung ist hinderlich beim Fahren auf der Rennstrecke, hier können wir genauso Abhilfe verschaffen.
ACHTUNG: Erlöschen der Betriebserlaubnis, nur für den Rennsport gedacht
ACHTUNG: Nur für den Rennsport, sonst erlischt die Betriebserlaubnis.
ADD BLUE OFF
AdBlue ist ein zusätzlicher Betriebsstoff, der in Fahrzeugen mit SCR-Technologie zur Abgasnachbehandlung verwendet wird. Dieser wird vor den SCR-Kat (selktiv-katalytische-reduktion) eingespritzt, um diese in Gang zu bringen. Wir können das AdBlue System außer Betrieb setzen und somit verlangt das Fahrzeug nicht mehr nach diesem.
ACHTUNG: Dies führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und ist nur im Rennsport erlaubt.
Katalysator
Um die Leistung zu erhöhen, gibt es sogenannte Rennsportkatalysatoren, auch bekannt als 200 oder 300 Zeller-Kats, die auch eingetragen werden können. Um deren Leistungsspektrum voll nutzen zu können, sollten sie nach Einbau auch in der Motorsoftware programmiert werden. Wir können aber auch den Katalysator komplett entfernen und in der Motorsoftware hinterlegen, sodass keine Fehlermeldungen auftreten und der Motor nicht in den Notlauf geht.
DTC OFF
Eine weitere Art der Softwareoptimierung ist die sogenannte DTC OFF. Es gibt verschiedene kleinere Fehler, die bei bestimmten Motoren und ihren Bauteilen auftreten und nur durch extrem hohe Reparaturkosten beseitigt werden können. Da diese aber keinen großen Einfluss auf das Betreiben des Motors haben, können wir sie umgehen oder ausschalten und somit wieder einen homogenen Motorlauf gewährleisten.
ACHTUNG: Betriebserlaubnis erlischt auch hier, nur für den Rennsport gedacht
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GEIGER SOFTWARE OPTIMIERUNG